(1)研磨時(shí)機(jī)
①氣門漏氣或有輕微的斑點(diǎn)和燒蝕時(shí);
②更換了氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管時(shí)。
由此可知，在維修中氣門的研磨工作是經(jīng)常遇到的，作為維修人員來(lái)講，必須掌握這一工序的操作技能。
(2)研磨方法氣門的研磨方法有機(jī)動(dòng)研磨 和手工研磨兩種。機(jī)動(dòng)研磨法主要適用于內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)廠和大的維修機(jī)械廠。其原因有二:是氣門研 磨機(jī)價(jià)格較高;二是生產(chǎn)廠和大的維修機(jī)械廠研磨的氣門數(shù)量多，用研磨機(jī)研磨氣門，可提高生產(chǎn)效率，而手工研磨主要適用于小的維修和使用單位。所以對(duì)一般的使用維修者而言，主要是掌握手工研磨法。
手工研磨氣門的步驟如下。
①清潔氣門、氣門座及氣門導(dǎo)管。
②在氣門斜面上涂一層薄薄的粗研磨砂 (不宜過(guò)多，以免流入導(dǎo)管內(nèi))，同時(shí)，在氣門桿上涂上潤(rùn)滑油，將氣門桿插入導(dǎo)管內(nèi)。若氣門與氣門座均經(jīng)過(guò)光磨，可直接用細(xì)砂。
③用橡皮碗吸住氣門頭，使氣門往復(fù)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行研磨。如圖4-40(a);若沒(méi)有橡皮碗，氣門頂有凹槽的，可在氣門桿上套一根軟彈簧，用旋具進(jìn)行研磨。如圖4-40(b)。
研磨氣門時(shí)應(yīng)注意: a.在研磨中要使氣門在氣門座內(nèi)朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)不時(shí)提起和轉(zhuǎn)動(dòng)氣門，變換氣門與座的相對(duì)位置，以保證研磨均勻; b.研磨時(shí)不應(yīng)過(guò)分用力，也不要提起氣門用力在氣門座上撞擊敲打，否則會(huì)將氣門工作面磨寬或磨成凹形槽痕。
④當(dāng)氣門工作面與氣門座工作面磨出一條較整齊而無(wú)斑痕、麻點(diǎn)的接觸環(huán)帶時(shí)，將粗研磨砂洗去，再換用細(xì)研磨砂研磨。
在研磨過(guò)程中，要注意檢查氣門的接觸情況:若接觸面太靠上，砂要點(diǎn)在接觸面的上面，將接觸面往中間趕;如果接觸面太靠下，砂要點(diǎn)在下面，將接觸面往中間趕;如果接觸面在中間并基本適合要求時(shí)，可在接觸面的上下兩處點(diǎn)砂，以便能迅速磨出接觸面來(lái);如果接觸面寬度太窄，砂要點(diǎn)在中間，以增大接觸面。
⑤當(dāng)氣門頭部工作面磨出一條封閉的光環(huán)時(shí)，再洗去細(xì)研磨砂，涂上潤(rùn)滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。
氣門工作面的寬度應(yīng)按原廠規(guī)定，無(wú)原廠規(guī)定時(shí)，一般進(jìn)氣門為1.00~2.00mm;排氣門為1.50~2.50mm。
(3)氣門與氣門座密封性的檢驗(yàn)檢驗(yàn) 氣門與氣門座密封性通常有以下四種方法。
①憑眼睛觀察研磨的程度 磨好的氣門，接觸面應(yīng)呈現(xiàn)出- .條均勻封閉的光環(huán)。接觸面寬度，一般進(jìn)氣門為1.5~3mm,排氣門為2~3mm。
②鉛筆畫線法用軟鉛筆在氣門工作面 上均勻地(約每隔4mm畫一條線)畫上若干道線條。與相配氣門座工作面接觸，并轉(zhuǎn)動(dòng)氣門1/8~1/4圈，然后取出氣門檢查用鉛筆畫的線條，如圖4-41 所示。如鉛筆線條均被切斷，則表示密封良好，若有的線條未斷，則表示密封不嚴(yán)，需重新研磨。
③浸油法將磨好的氣門裝人座內(nèi)， 加入少許汽油或柴油，如圖4-42所示。若5min內(nèi)氣門與座之間沒(méi)有滲漏現(xiàn)象，則表示氣門密封良好。
④用專用儀器檢查用帶有氣壓表的專門檢驗(yàn) 氣門密封性的檢驗(yàn)器檢查。檢查時(shí)，先將空氣容簡(jiǎn)緊密地壓在氣門座缸體上，再捏橡皮球，使空氣容簡(jiǎn)內(nèi)具有0. 6~0.7kgf/cm2的壓力，如果在30s內(nèi)，氣壓表的讀數(shù)不下降，則表示氣門與座密封性良好。
